|
MLB und Grenchenbergtunnel: Fakten, Daten, Zahlen 1911 - 1915 Länge des Tunnels: 8578 m Höhe Nordportal (Moutier) 535,30 m ü.M. Höhe Südportal (Grenchen) 484,15 m ü.M. Kulminationspunkt im Tunnel 545,05 m ü.M.
Vom Nordportal steigt der Tunnel mit 1,5 Promille auf einer Länge von 3900,85 m bis zum Kulminationspunkt/Tunnelwasserscheide (Höhe 545,05 m ü.M.) und fällt dann mit 13 Promille auf einer Länge von 4660 m. Unmittelbar vor dem Südportal in Grenchen befindet sich nochmals ein Gefällsbruch von 13 auf 15 Promille. Ausführende Baugesellschaft: Société Franco-Suisse de construction, ligne Moutier-Longeau, Prud'homme, Rothpletz & Cie., Berne Name des Bauobjekts : Münster-Lengnau-Bahn MLB Baufinanzierung: Credit Français, Paris, und die Französische Ostbahn Konzessionsinhaberin und Bauherrschaft: BLS Bern Lötschberg Simplon Bahn, Bern Wichtige Daten Montag, 6. November 1911 Feier zur Eröffnung der Tunnelbauarbeiten in Grenchen. Hohe Gäste, Ansprachen, Musik und Fackelzug durchs Dorf. Beginn der Bauarbeiten in Moutier: Montag, 6. November 1911 Beginn der Bauarbeiten in Grenchen: Dienstag, 7. November 1911 24. Oktober 1914, 16.30 Uhr Durchstich des Sohlstollens 24. Juli 1915 Schlusssteinlegung 10. September 1915 Belastungsproben der Brücken 16. September 1915 Amtliche Bauabnahme (Kollaudation), erster Zug fährt durch den Tunnel 1. Oktober 1915 Betriebseröffnung: Baukosten der MLB Voranschlag 1912 Fr. 26.022.000.- Ausgaben bis 30.6.1916 Fr. 25.718.735.19 Unfälle während des Tunnelbaus Unfälle mit einer Arbeitsunfähigkeit von sechs und mehr Tagen kamen zur Anzeige:
Unfälle mit tödlichem Ausgang ereigneten sich:
Die von den Arbeitern einbezahlten Geldsendungen nach Italien betrugen in SFr.:
Zahlen zum Tunnelbau in Grenchen-Moutier Rund 350'000 m3 Material Gesamtausbruch Rund 359'000 kg Sprengstoff Arbeit: 531'671 Arbeitertagschichten Anzahl Arbeiter Mittlere Anzahl Arbeiter
Maximale Anzahl Arbeiter
Südrampe Die Länge der Südrampe vom Tunnelportal bis zur Einmündung der Geleise ins SBB-Trasse in Lengnau beträgt 3431,46 m Viadukte in Grenchen
Gewicht der beiden Stahlbrücken auf dem Mösli-Viadukt 184400 kg
Wassereinbrüche |